{"id":1216,"date":"2019-06-17T23:38:49","date_gmt":"2019-06-17T23:38:49","guid":{"rendered":"https:\/\/rpgl.ca\/?p=1216"},"modified":"2019-08-26T13:46:51","modified_gmt":"2019-08-26T13:46:51","slug":"tue-par-la-chargeuse-de-son-collegue-dans-une-cour-a-scrap","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rpgl.ca\/en\/tue-par-la-chargeuse-de-son-collegue-dans-une-cour-a-scrap\/","title":{"rendered":"Tu\u00e9 par la chargeuse de son coll\u00e8gue dans une \u00abcour \u00e0 scrap\u00bb"},"content":{"rendered":"
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La gestion d\u00e9ficiente de la circulation dans une \u00abcour \u00e0 scrap\u00bb de Laterri\u00e8re est l\u2019un des facteurs qui a co\u00fbt\u00e9 \u00e0 vie \u00e0 un travailleur, \u00e9cras\u00e9 \u00e0 mort par une chargeuse conduite par un coll\u00e8gue en janvier dernier.<\/h2>\n

\u00c9douard Guernon, 53 ans, employ\u00e9 de Pi\u00e8ces d\u2019autos Choc, circulait \u00e0 pied avec son dossard r\u00e9fl\u00e9chissant sur la voie de circulation principale de la cour arri\u00e8re du commerce lorsqu\u2019il a \u00e9t\u00e9 tu\u00e9.<\/p>\n

La chargeuse conduite par un coll\u00e8gue effectuait une man\u0153uvre de recul et l\u2019a frapp\u00e9 de plein fouet.<\/picture>\n

\u00abAlors qu\u2019il approche du conteneur, le conducteur sent qu\u2019il a rencontr\u00e9 un obstacle du c\u00f4t\u00e9 droit avec la chargeuse. Il immobilise celle-ci et voit un objet au sol. Il descend et d\u00e9couvre l\u2019homme de cour \u00e9tendu. Il s\u2019approche de la victime, constate son \u00e9tat, et se dirige vers le garage pour demander de l\u2019aide\u00bb, indique le rapport.<\/p>\n

Le travailleur est pass\u00e9 sous la roue arri\u00e8re droite du v\u00e9hicule, d\u00e9taille la CNESST dans son rapport publi\u00e9 mercredi. Le d\u00e9c\u00e8s de M. Guernon a \u00e9t\u00e9 constat\u00e9 sur place.<\/p>\n

Le conducteur de la chargeuse a expliqu\u00e9 avoir regard\u00e9 attentivement pendant la man\u0153uvre en se retournant, puisqu\u2019il n\u2019utilise pas ses r\u00e9troviseurs. L\u2019alarme de recul du v\u00e9hicule fonctionnait.<\/p>\n

Selon le CNESST, l\u2019employeur permettait que les v\u00e9hicules et les pi\u00e9tons empruntent les m\u00eames voies de circulation, ce qui ne devrait pas \u00eatre le cas.<\/p>\n

L’enqu\u00eateur a \u00e9galement constat\u00e9 qu\u2019il n\u2019y avait pas de signalisation, tant pour les pi\u00e9tons que pour les v\u00e9hicules.<\/p>\n

Selon l\u2019organisation en sant\u00e9 et s\u00e9curit\u00e9 au travail, l\u2019employeur n\u2019en a pas fait assez pour s\u2019assurer de la s\u00e9curit\u00e9 dans la cour.<\/p>\n

\u00abLa CNESST a exig\u00e9 de l\u2019employeur qu\u2019il prenne des mesures pour g\u00e9rer la coactivit\u00e9 entre les pi\u00e9tons et les v\u00e9hicules dans la cour. Rapidement, des zones r\u00e9serv\u00e9es pour la circulation des pi\u00e9tons ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9limit\u00e9es\u00bb, peut-on lire dans le r\u00e9sum\u00e9 du rapport.<\/p>\n

Par ailleurs, les man\u0153uvres de recul devraient \u00eatre restreintes au maximum soit en modifiant la configuration des lieux, laissant plus d\u2019espace aux v\u00e9hicules pour se mouvoir, ou en balisant des zones \u00e0 cet effet o\u00f9 toute pr\u00e9sence pi\u00e9tonne est interdite.<\/p>\n

Les conclusions de cette enqu\u00eate seront transmises \u00e0 l\u2019Association des recycleurs de pi\u00e8ces d\u2019autos et de camions afin qu’elle en informe ses membres, mais \u00e9galement diffus\u00e9es dans les \u00e9tablissements de formation offrant le programme d’\u00e9tude de Conduite d’engins de chantier.<\/p>\n

Source: TVA Nouvelles<\/a><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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